中国“蛟龙”宣告成功,将挑战南海波涛,为最坏情况做好准备

原标题:中国“蛟龙”宣告成功,将挑战南海波涛,为最坏情况做好准备

最近一则不太引人注目的消息被国内媒体报道,说的是中国自行研制的全球最大两栖飞机,“蛟龙”AG-600型水上飞机,经过三次首飞均取得圆满成功,接下来将进行更多海上试飞和综合科目试验,相信用不了多久,在中国消防和中国海军等部门,就能看到“蛟龙”健硕雄伟的身姿。

作为一款两栖飞机,蛟龙的首飞与众不同,要在不同环境状态下进行三次首飞才算合格。2017年,蛟龙进行了首次陆地机场飞行试验,获得成功。2018年,蛟龙进行了首次内河水上起降测试,获得成功。2020年7月26日,蛟龙完成了首次海上起降试验,再次获得成功。三次首飞三次成功,蛟龙终于可以走向波涛汹涌的大海了。

虽然官方给蛟龙 AG-600的正式名称是两栖灭火/救援水上飞机,但笔者以为消防的紧迫性远不及海上搜救的需求来的迫切和紧急,蛟龙此时出现,可以说来的非常及时。

在海洋权益争端日渐多发的今天,谁都说不好最坏的情况会在什么时候突然到来,经过多年努力,中国各方面短板基本都补上了,唯独水上救援能力一直欠缺。

众所周知,在二战期间,残酷的大西洋反潜战和太平洋战争,令数以十万计的盟军飞行员和船员落入波涛之间,正是有了“卡特琳娜”PBY水上飞机的及时救援,让他们很多人得以再次投入到反法西斯的战斗中,同时也挽救了很多人的生命,挽救了很多家庭。

时至今日,美国二战老兵还对“卡特琳娜”水上飞机充满好感。

中国以前有过一款大型两栖飞机:水轰-5,但由于性能原因以及生不逢时等各种因素,最终导致它黯然退役,淡出了现役军机的行列,但中国对于水箱救援和森林灭火的需求一直都是存在的,而且最近几年愈发迫切了,这才最终促使AG-600“蛟龙”的诞生。

其实在蛟龙成功之前,中国就引进了多架俄罗斯制造的别-200喷气式水上飞机,弥补蛟龙服役之前的空白期。不得不说别-200非常有特色,相对于涡桨动力系统,喷气式推进的速度指标不错,但别人的孩子终究不如自己的好。

首先,AG600是全球目前最大的水陆两栖飞机,最大起飞重量53.5吨,能在距海面50米高度稳定长时间巡航飞行,直线飞行航程超过4500公里,后期继续优化改进或还会继续增加。

其次,由于机身容积足够大,载员和载油量都很可观,AG600可一次性从海面搜救50名落水人员,能够在南海最南端的曾母暗沙附近海域连续盘旋3小时,这种能力目前没有同类产品可以比拟。

总之,AG-600“蛟龙”水陆两栖飞机,除了完成灭火这种常规任务之外,它的突出亮点就在于为将来可能出现的最坏情况做好了准备,它也是中国大飞机三剑客之一。其实蛟龙的潜力远不止于此,由于该机有巨大的改进潜力,远程巡逻机,护渔机,甚至是武装反潜机都是有可能的,是一款非常值得期待的国产大飞机。返回bob电竞馆,查看更多

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